All New BeAT : Unbeatable Matic

BeAT merupakan andalan matic kecil dari Honda. Honda mengeluarkan varian motor matic dan salah satunya adalah BeAT ini. BeAT merupakan motor matic dari honda yang saya gemari. Meskipun saya  belum memilikinya sekarang, tetapi saya cukup tertarik dengan matic yang satu ini. Menurut saya BeAT sangat kompak, meskipun terkesan mini namun nyaman untuk dikendarai di jalanan ibukota yang penuh kemacetan.

Beberapa waktu lalu Honda resmi meluncurkan varian BeAT versi injeksi, BeAT ini diberi nama All New BeAT yang sudah mengadopsi sistem pengabutan PGMF-I Honda. Kini Honda telah menelurkan varian motor di semua tipe dengan sistem pengabutan PGMF-I.

[Sumber : Google Image]

Pada postingan beberapa tahun lalu di ‘rumah online’ saya ini, saya pernah membuat postingan tentang BeAT, kalau tidak salah Target : Matic Honda BeAT. Di situ saya sampaikan spesifikasi BeAT yang saya peroleh dari berbagai sumber. Pada postingan kali ini pun saya akan memberikan hal yang sama untuk varian BeAT terbaru.

BeAT	Perbedaan	All New BeAT
Dimensi
1859 x 676 x 1053 mm	Dimensi (P x L x T)	1863 x 675 x 1072 mm
1240 mm	Jarak sumbu roda	1255 mm
156 mm	Jarak Terendah ke tanah	140 mm
93 Kg	Berat kosong	93 Kg
Rangka
Tulang punggung	Rangka	Tulang punggung
Teleskopik	Suspensi depan	Teleskopik
Tipe lengan ayun dengan shockbreaker tunggal	Suspensi belakang	Tipe lengan ayun dengan shockbreaker tunggal
80/90 14 M/C 40P	Ukuran ban depan	80/90 14 M/C 40P
90/90 14 M/C 46P	Ukuran ban belakang	90/90 14 M/C 46P
Cakram hidrolik dengan piston tunggal	Rem depan	Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Tromol	Rem belakang	Tromol
Mesin
4 langkah SOHC	Tipe mesin	4 langkah SOHC
Pendingin udara dengan kipas	Sistem pendinginan	Pendingin udara dengan kipas
50 x 55 mm	Diameter x Langkah	50 x 55 mm
108 cc	Volume langkah	108 cc
9,2 : 1	Perbandingan kompresi	9,2 : 1
8.22 PS/ 8000 rpm	Daya maksimum	6.27kW (8,52PS) / 8000 RPM
8.32 N.m (0.85 kgf.m)/ 5500 rpm	Torsi maksimum	8.68 N.m (0,89 kgf.m ) /  6500 RPM
Otomatis, sentrifugal, tipe kering	Kopling	Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Pedal & elektrik	Stater	Pedal & elektrik
ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9	Busi	NGK CPR9EA-9; DENSO U27EPR9
Kapasitas
3,5 liter	Tanki bahan bakar	3,7 liter
0,7 liter pada penggantian berkala	Volume oli mesin	0,8 liter untuk penggantian berkala
Otomatis, V-matic	Transmisi	Otomatis, V-Matic
Kelistrikan
MF battery, 12V – 3A.h	Aki	MF battery dengan ukuran 12V 3Ah
DC – CDI, Battery	Sistem penggapian	Full transisterized, baterai
VK22 x 1	Karburator	PGMF-I

Sumber : Google

Bila dilihat dari tabel diatas bisa diihat perbedaannya pada sistem pengabutannya. Serta dimensinya yang sedikit berubah, kemudian penambahan tanki bahan bakar yang bertambah, serta perbedaan output power dari mesin yang mengalami peningkatan dari pada BeAT versi sebelumnya. Kemudian pula perbedaan yang diklaim pihak Honda dengan adanya sistem injeksi Honda adalah efisiensi bahan bakar yang mencapai 30%. Dari kapasitas bagasi pun pada All New BeAT ini ada penambahan volume, sehingga jauh lebih besar daripada versi sebelumnya.

[Sumber : Google Image]

Pada All New BeAT tipe lainnya Honda menyematkan teknologi CBS (combi brake system) seperti yang terdapat pada varian Vario Techno CBS. Honda dikenal sebagai pabrikan yang selalu mengedepankan teknologi pada motor-motor produksinya, dalam rangka menciptakan keamanan dan kenyamanan berkendara. Demikianlah sedikit ringakasan mengenai spesifikasi All New BeAT yang saya peroleh dari berbagai sumber. Cpr.